Hur mycket el drar X2000?

Innehållsförteckning:

1. Hur mycket el drar X2000?
2. Hur mycket el använder ett tåg?
3. Hur mycket ström?
4. Hur mycket el drar ett höghastighetståg?
5. Hur mycket ström är det i tågledning?
6. Vad kostar det att driva ett tåg?
7. Hur mycket ström drar lampan?
8. Hur många ampere i kontaktledning?

Hur mycket el drar X2000?

Genomsnittlig förbrukning för SJ 2000 (dvs fordonet X2 med 6 vagnar) är ca 12 kWh/km. SJ3000 drar lite mindre men har enbart fyra vagnar. Förbrukningen per passagerare är ungefär densamma.

Hur mycket el använder ett tåg?

Enligt SJ-s hemsida förbrukar SJ2000 (tidigare X2000) tågen 0,07 kWh per passagerare och kilometer. SJ2000 är enligt SJ deras mest energieffektiva tåg – andra tågtyper förbrukar 0,08-0,09 kWh/pkm.

Hur mycket ström?

I en lägenhet är ofta förbrukningen av hushållsel 2.000 - 4.000 kWh/år. Variationen är dock stor och beror bland annat på hur många som bor i lägenheten, de boendes energivanor och antal elektriska apparater. Enligt statistik från Energimyndigheten är förbrukningen av hushållsel i småhus i genomsnitt 6.700 kWh/år.

Hur mycket el drar ett höghastighetståg?

Ett vanligt Rc-lok har en effekt på 3 600 kW. Med en spänning i kontaktledningen på 15 kV ger det en ström på 240 ampere. Full gas i 3 minuter ger alltså en förbrukning på 3 600 * (3 / 60) = 180 kWh.

Hur mycket ström är det i tågledning?

Spänningen i järnvägens ledningar är hela 15 000 volt.

Vad kostar det att driva ett tåg?

Full gas i 3 minuter ger alltså en förbrukning på 3 600 * (3 / 60) = 180 kWh. Strömförbrukningen till motorerna beror till största del på hur fort man vill köra. Att accelerera till en högre fart tar längre tid och förbrukningen under denna tid är hög.

Hur mycket ström drar lampan?

1 kWh = 1 000 W använt i en timme. Exempel: En dammsugare på 1000 W som används i en timme = 1 kWh. En 40 W glödlampa som lyser i 25 timmar = 1 kWh.

Hur många ampere i kontaktledning?

En fördel är även att strömskenan kan överföra större strömmar (t. ex. upp till 6 000 ampere i Stockholms tunnelbana, 3000 kW per helt tåg) utan risk för att brinna av, vilket erfordras då många motorvagnar samtidigt skall kunna starta i ett system med lågspänning.