Hur hårt ska man dra åt hjulbultarna?

Innehållsförteckning:

1. Hur hårt ska man dra åt hjulbultarna?
2. Kan hjulbultar lossna?
3. Vad händer om man inte Efterdrar hjulen?
4. Hur hårt kan man dra med fälgkors?
5. Vad kan vara orsak till Hjullossning?
6. Varför blir det klackar på däcken?
7. Måste man efterdra?
8. Varför ska du utföra en kontroll på fälgarna?

Hur hårt ska man dra åt hjulbultarna?

De flesta biltillverkare rekommenderar att däcken dras med 1 Nm och anledningen till att en del verkstäder drar åt lite hårdare är kunderna ska slippa jobbet med att efterdra bultarna.

Kan hjulbultar lossna?

Hjulbultar som inte skruvats fast ordentligt kan lossna när de utsätts för vibrationer då bilen körs. Efter en tid kan det lossna helt från däcket. Händer samma sak flera bultar kan ett däck lossna helt under körning. Att man skruvar fast bultarna för hårt är också farligt.

Vad händer om man inte Efterdrar hjulen?

Vad händer om muttrarna inte efterdras? – Risken ökar för att hjulet ska lossna, helt klart. Och bara en snabb koll med ett fälgkors eller mutterdragare räcker för att dra fast muttrarna. Det är varken komplicerat eller svårt.

Hur hårt kan man dra med fälgkors?

Hur hårt ska man dra hjulmuttrarna? Många svenskar tror att det är ”ta i allt du har” som är nyckeln till väl fästa hjul, dock är det inte rätt svar. Enligt däckspecialister och undersökningar är det lagom som är bäst. Detta då du om du tar i allt du har riskerar att i längden förstöra både fälg, gängor och muttrar.

Vad kan vara orsak till Hjullossning?

NORD-LOCK HJULMUTTRAR TEKNISK INSIKT Lossade hjulmuttrar är den främsta orsaken till att hjul ramlar av – ett problem som förekommer oftare än man skulle tro. Enbart i Storbritannien sker det så mycket som 400 hjullossningar från tunga lastbilar varje år*.

Varför blir det klackar på däcken?

Att slitaget ökar med för lite lufttryck beror på att däcket blir instabilt och att klackarna, som har kontakt med vägbanan, rör sig mer. ... Ojämnt slitage av slitbanan, i skuldror, eller i däckets mitt, kan vara ett tecken på för lågt lufttryck.

Måste man efterdra?

Oavsett om man gör jobbet själv eller om man byter till sommarhjul hos en verkstad behöver hjulbultarna efterdras när man har kört några mil, man brukar säga att det är dags någon gång mellan 5 och 20 mil. Annars finns risken att de lossnar.

Varför ska du utföra en kontroll på fälgarna?

Skador på fälgar kan uppstå av flera anledningar, som exempelvis för lågt lufttryck eller för hög last. Lättmetallfälgar har generellt en bättre förmåga att bibehålla hjulets lufttryck jämfört med stålfälgar, men är generellt också mer känsliga för slag vilket kan leda till att sprickor uppstår.